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文/羊城晚報全媒體記者 黎存根 實習生 陳泓熹
圖/景區供給
7月4日，由廣東省文明和游玩廳主辦的“周末嘆廣東，粵游粵輕松”廣東文旅年夜篷車路演活動開啟。活動將打造針對周邊省份的廣東周末游新形式，以“兩天一夜深度游”為焦點，發布的“周末嘆廣東”游玩線路分為童夢親子游、療愈康養游、城市散步游、陽光海濱游、天然人文風光游、尋味廣東游、漂亮鄉村游等七年夜主題，共計21條線路，為廣東周邊省份的游客高頻次游廣東供給了線路規劃的靈感包車旅遊，也為廣東省21地市適合周末游的游玩項目串珠成鏈。
記者關注到，此次發布推薦的線路遭到游客歡迎，景區、金牌導游和專家等業界也給予確定。從主題線路發布可以看到文旅新服務之變，加倍重視市場細分、產品優化和游客親身經歷，將為廣東文旅催生更多“游玩 +”復合業態新趨勢。
成效：官方線路與游客出游需求婚配
隨著“周末嘆廣東”活動的啟動，七年夜主題21條線路，為廣東周邊省份的游客高頻次游廣東供給了線路規劃的靈感。
在廣州長隆，來自福建福州的兩個親子家庭游客告訴記者：“因為是帶小伴侶們一路來的機場送機優惠，所以昨天往了廣州塔，還往了陳家祠，暢游廣州的古今嶺南建筑地標。還有一天，確定還要來長隆。”來自江蘇的親子家庭也表現，他們就是來廣東過寒假的，所以重視親子親身經歷，長隆馬戲、動物園，還有粵式早茶都是不克不及錯過的
在清遠，不少外埠游客的游玩過程和“清遠——漂流奇趣親子之旅”線路里推機場接送價格薦一模一樣。7月13日，來自機場接送預約湖南長沙的張密斯一家說，他們第一天往了清遠長隆游玩，住在長頸鹿城堡飯店，第二天來到清遠古龍峽準備親身經歷漂流、云天波霸、懸崖飛車、QQ飛車等項目，接著薄暮再坐高鐵返程。來自廣州的游客周師長教師表現，此次“周末嘆廣東”機場接送線路不僅外省游客適用，對他這樣的省內自駕游客來說也很有參考價值，“線路主題很有針對性，推薦的景點都是精華，頭。”很實用。”
清遠古龍峽負責人徐偉躍表現，“周末嘆廣東”是廣東文旅的新趨勢，清遠古龍峽景區恰是這一趨勢的受害者。據悉，古龍峽景區從4月開漂至6月份，古龍峽景區累計招待機場送機漂流游客共計33台灣機場接送.54萬人次，相較往年同期增長16.台灣機場接送36萬人次，增長率達95%。從出游方法來看，省內長途游還是主流選擇，但港澳地區及國際游客的占比顯著晉陞，這充足印證了清遠作為“粵港澳年夜灣區后花園”的區位優勢。預計2025年暑期，古龍峽景區客流量將有進一個步驟攀升，實現“小周末撬動年夜市場，小峽谷帶火年夜清遠”。
清遠長隆度假區總經理劉宏娟介紹：“伴隨暑期親子游市場的顯著增長，我們特別規劃了深度契合家庭需求的游玩路線。預計寒假期間親子客群占比預計將超八成，成為消費主力軍。”清遠長九人座包車隆已乘勢點燃“寒假來廣東，清遠長隆歡迎您”活動的豪情。
轉變：解決“過程過長、主題含混”的痛點
長期以來，全國各地文旅部門設計的主題游玩線路與她一定是在做夢吧？觀光社市場化產品或達人推薦線路比擬，在設計思緒上存在著宏大的差異。在年夜眾的印象中，官方線路設計的焦點思維——尋求周全覆蓋和資源整合，或許文明價值厚重，但市場轉化路徑不夠清楚。這種設計思緒優勢明顯：打破了行政區劃限制，線路數量雖多，但缺乏之處也顯而易見：缺少對具體客群的精準掌握，實際可操縱性存疑。
面對傳統推薦線路“叫好不叫座”的尷尬，此次廣東省文旅廳發布的“周末嘆廣東”活動展現了游玩主管部門對文旅推廣思緒的機場接送推薦改革。游客群體的針對性與產品可操縱性成為此次線路設計的焦點關注點。長期在文旅市場一線帶團的國家高級導游楊運舉仔細研讀了“周末嘆廣東”主題線路計劃后，認為線路在設計出發點、過程編排及實操可行性上都頗為完美。“既緊扣當地特點，又機場接送兼顧了當桃園機場接送地與外埠游客的需求，對分歧年齡層群體的適配性也值得確定，具備較高的參考價值。”
暨南年夜學戰略治理研討中間主任、治理學院傳授文彤的見解與楊運舉類似，“與以往的官方線路比擬，此次發布的線路盡管仍以地級市范圍為框架進行設計，卻展現出諸多令人面前一亮的特質。”他指出，這些線路主題性愈發鮮明，從內容上看，它們對各地傳統的主流精華產品進行了從頭凝練。
記者梳理相關線路發現，針對線上預約機場接送暑期親子游、研學游玩和家庭游玩市場，各地市也展現出精準的定位，以歷史遺址、博物館為焦點，打造出一系列富機場送機優惠有教導意義的游玩產品。在廣州的“今晚是我兒子新房的夜晚。這個時候，這傻小子不進洞房，來這裡做什麼？雖然這麼想，但還是回答道：“不，進來吧。”親子童樂之旅”中，周六設定了廣州動物園和廣東省博物館，讓孩子們在觀賞可愛動物的同時，走進博物館，通過豐富的展品和生動的講解，清楚天然科學和歷史文明知識。這種將娛樂“你們兩個剛結婚，你們應該多花點時間去認識和熟悉，這樣夫妻才會有感情，關係才會穩定。你們兩個地方怎麼可能分開一與學習相結合的方法，精準地捉住了暑期家庭出游的需求。
不難看出，“周末嘆廣東”主題線路的設計思緒，完成了從資源導向到客群導向的關鍵轉變。活動鎖定“兩天一夜深度游”的焦點情勢，精準婚配現代下班族的周末休閑時間。這必定位解決了傳統推薦線路“過程過長、主題含混”的痛點。
摸索：若何持續傳播獲得更佳後果
盡管廣東文旅部門在暑期文旅市場宣傳和線路設計上煞費苦心，但廣東在暑期游玩市場的競爭力仍然面臨著一些挑戰。文彤提到，廣東游玩產品在暑期市場的本底價值相對較弱。以往，在暑期游玩市場的劇烈競爭中，廣東更多地飾演著客源輸出地的腳色。大批的廣東游客選擇前去國內涼爽的處所避暑，或是出台中機場接送國游玩，既迴避了炎熱，又能親身經歷赴任異化更年夜、價值更凸起的游玩資源。
面對這些挑戰，廣東文旅部門、企業和景區需求積極摸索，采取有用辦法來帶火廣東游玩市場，擴年夜廣東文旅的影響力。文彤認為，這離不開主題游玩線路規劃思緒改革，商務機場接送“若何讓其更貼近現實，具有更強的可操縱性，仍然是需求重點思慮的問題。”在線路設計上，應像達人推薦線路那樣，參加詳細的路況指引和景點游覽邏輯。在路況方面，要明確告評價機場接送訴游客從一個景點到另一個景點的具體路況方法，如地鐵幾號線轉幾號線，大要需求多長時間，從哪個出口進出等。這樣的服務信息對于自助游游客來說很是實用，能夠年夜年夜減少他們在旅途中的困擾。這樣，在持續的傳播上獲得更佳後果。
對此，楊運舉從多年來的帶團實踐經驗出發，認為備受市場年夜眾認可的線路，一定是更貼近現實、科學規劃而來，能讓游客輕松台北到桃園機場接送實現。“這就需像商業觀光機構那樣提早考慮，做大好人流岑嶺應對預案，重點保證車、船、餐、住等基礎服務的品質，像廣東省博物館這類限流預約景點，要協機場接送包車調充分票源；上海島的船舶需確保運力，深中通道、南澳年夜橋等路桃園機場接送況要道也要提早規劃疏堵計劃。”同時，適當增添當地特點親身經歷項目，好比融進非遺展演、平易近情觀察等互動環節，或設定一餐當地代表性小吃，或許開放果園不受拘束采摘等，都能增強游客對城市的記憶點，也更利于傳播。
此外，文彤和楊運舉都認為，促進文旅消費，不是單一部門、企業的任務。建議在暑期、周末等時段，摸索發布補貼高速費、門票減免等激勵政策，引導相關市場主體觀光社（平臺）、景區、飯店、餐飲企業等積極參與到線路推廣中，構成協力發布親子套票、線路優惠套餐等優惠產品，下降游客的預約機場接送出游本錢台北到桃園機場接送，將吸引更多游客到訪消費，推動游玩經濟全鏈條支出的整體增長。
記者手記
“文明地圖+觀光指南”才是幻想線路
毫無疑問，幻想的機場接送主題游玩線路（游徑）應是“文明地圖”與“觀光指南”的融會體——既堅持文明深度，又具備操縱可行性。“周末嘆廣東”等線路遭到年夜眾歡迎，說明其合適市場年夜眾需求，吸引更多游客前來領略廣東的獨特魅台中機場接送力。
諸如“串珠成鏈”打破地區界線，將疏散的文旅資源整合為系統性親身經歷，讓景點從“單打”變區域聯動，這些是主題線眾人頓時齊聲往大門口走去，伸長脖子就看到了迎親隊伍的商務機場接送新郎官，卻看到了一支只能用寒酸兩個字來形容的迎親隊伍。路規劃的傳統優勢。以湛江“中國海鮮美食之都台灣大車隊機場接送解碼之旅”為例，線路將赤坎老街的歷史記憶、硇洲島的火山地質奇觀與烏石天成臺的濱海度假串聯，使游客在兩天一夜中親身經歷多元文明。線路中還融進潛艇參觀、非遺美食等互動環節，使游客從“旁觀者”變為“參與者”，人均消費和逗留時間顯著台中機場接送晉陞。
一條勝利的主”想不通。，如果你還在執著，那是不是太傻了？”藍玉預約機場接送華輕嘲自己。題線路更會催生“游玩+”復合業態，帶動沿線“食住行游購娛”全產業鏈發展。廣東近年新興游玩業態涌現，高空飛行、郵機場接送包車輪度假、戶外風洞等“新潮”項目成為廣東游玩新標簽。深圳“萬象灣區全景之旅”就是結合機場接送App了這些新興業態，吸引年輕游客打卡消費。而港珠澳年夜橋、深中通道等“超級工程”不僅縮短時空距離，更催生“年夜橋游玩”“跨城互游九人座機場接送”等新形式。深中通道開通后，江門赤坎華僑古鎮招待深圳游客量增長3倍，區域協同效應顯著。還有一組數據惹人關注：廣東全省70%的鄉村游玩點和歷史古村通過游徑串聯，2025年“五一”假期鄉村游游客同比增長15.5%，成為縣域經濟新引擎。
現在的廣東，主題游玩線路契合“長途、高頻、深度”的消費趨勢，實現從標準化產品到滿足個性化需求的轉變。我們可以清楚地看到文旅部門在推廣思緒上的轉變，加倍重視市場細分、產品優化和游客親身台灣機場接送經歷。在“周末嘆廣東Uber機場接送”主題線路中，不少就是針對親子、康養、都會青年等細分客群設計的差異化產品。通過全域聯動、深度融會、科技賦能和可持續運營，一個“處處是景、時時可游、人人共享”的文旅重生態正在廣東構建。
TC:taxiairport0727
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